*1:ギア比をロングにする為、フロントスプロケットをAFAMの16Tに変更しました。
16Tにするとスプロケカバーはさすがにつきません。チェーンスライダも加工が必要です。
*2:この時点でオーリンズからはYZ/WR400F用は発売されていなかったのでCLUB1.2でバネレートが一番近いZXR750用を使い自由長を合わせ、車高調機能をプラスしたものを作製してもらいました。お陰でセッティングが簡易に変更できるようになりました。
※但し、エアクリーナーボックスは外す必要がでたのでファンネル仕様となっています。
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